普货运输车辆只需一年检查一次，危险品运输车辆则需半年检查1～2次，年检的费用提高，且年检时候，车辆不能运输，耗费时间，且不能产生利润。
还有人力成本，危险品运输需一个司机加一个押运员，且司机要具有危险品运输驾驶证才能够上岗，要定期地培训突发事件处理等知识。如果普货运输的司机一个月开5000元工资，那危险品运输司机则需开到8000元工资，因为有专业资质，危险品运输的司机也不是那么好找，为了留人还可能加薪，加上培训费用，成本又上一个台阶。
“运输车辆的成本也会提高一些，危险品运输车辆的相关部件是经过改装的，比如车辆上会放置金属链条连接地面，防止静电产生。政策健全门槛提高。公司资质、规模、手续等条件，符合规定的才会发放资格证。
一旦发现非法从事危险品运输，个人至少罚款2万，单位罚款在2万～50万之间，上不封顶。门槛提高了，监管严格了，一大批小物流公司退出危险品运输行业，危险品运输的成本也水涨船高，运费暴利也随之消失。
危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。
