根据行业的统计的数据，2015年，危险品运输的发生事故，总共1327起，其中重大或者特大事故100起，死亡965例，受伤3106例。其实这个比例是很低的，属于整个物流安全数量范围。
在谈到车辆的安全问题时，影响危险品运输车辆安全有两大因素，一是侧翻风险。侧翻由许多原因引起：速度、刹车、装载、侧面碰撞。；二是泄露。泄露情况可能有几方面原因：碰撞、侧翻、工艺、保护措施。这就是危险品存放分仓的意义所在，还要考验车载的应急装置能不能便于我们处理突发情况。所以我们对于车辆运输安全的要求标准，一是基础完备，包括对驾驶员、乘客，乃至行人的保护措施，以及防火安全与环境保护；二是主动防御，例如在车辆装载溶剂时，要遵循“二八定律”，即液体装载体积应小于20%或大于80%；三是应急表现，车辆发生事故以后如何处理，应急资源和配置标准应达到应急需要，需要在车辆设计时就采取强制规范性措施。
对于整个危险品运输行业的安全标准，行业内一直在探讨车辆的安全标准、安全规范以及安全控制手段和措施。我们一直在向行业专家以及车辆制造厂商提出需求，逐渐地，车辆也制造得越来越安全，包括引用众多先进技术，防侧翻保护等。原来在豪华小轿车上使用的技术已经逐步用于大货车危化品车辆。
